文章目录

1 评估工作概况

1.1 工程概况

1.2 地质环境条件

1.3 现状评估

1.4 地质灾害危险性预测评估

    (1) 引发地质灾害危险性预测评估

    (2) 工程建设加剧地质灾害危险性预测评估

    (3) 工程建设遭受地质灾害危险性预测评估

2 地质灾害危险性综合评估方法

2.1 分区段落的划分

2.2 分区段落危险性级别的确定

3 结语

文章摘要:为了对川藏铁路昌都至波密段工程进行地质灾害危险性评估，采用半定量的方法进行综合评估，以地质环境条件结合地质灾害的发育特点、工程设置情况初步划分分区界限，选用现状评估和预测评估中灾种多少、灾害点规模、灾害点的发育程度、现状评估的危险性等级、预测评估的危险性等级、地质灾害的危害程度6个基本因子对各个分区进行量化评分，用分析确定的分级标准进行分级，确定了分区的级别，对级别相同的相邻分区进行合并，完成了综合评估分区。结果表明：全线共划分为48个区段，其中地质灾害危险性大的有8段，危险性中等的有19段，危险性小的有21段，按线路长度占比分别为2%、14%、84%。评估结果较好地反映了评估区各致灾因子对工程的综合影响，分区量化结果符合评估区实际情况。

文章关键词:

论文作者:杨文明 

作者单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司 

论文DOI:10.16468/j.cnki.issn1004-0366.2022.02.016

论文分类号:P694;U212.22